知識(shí)常識(shí)

汽車(chē)制造行業(yè)等離子表面處理機(jī)

汽車(chē)制造行業(yè)等離子表面處理機(jī)

汽車(chē)上的材料，有很多都需要改性后才能進(jìn)行下一步的工序，譬如燈罩、座椅靠背、車(chē)燈、前格柵、扶手、保險(xiǎn)杠、喇叭、扶手等等，現(xiàn)列舉汽車(chē)保險(xiǎn)杠、汽車(chē)燈座、燈罩和傳感器作為案例做一些介紹和說(shuō)明。

汽車(chē)新能源電池等離子表面處理機(jī)

汽車(chē)保險(xiǎn)杠_等離子表面處理機(jī)

PP/EPDM塑料由于其價(jià)格低廉、易加工成型和優(yōu)良的柔韌性，汽車(chē)保險(xiǎn)桿制作廠(chǎng)商常選用PP/EPDM塑料，聚丙烯本身是一種低極性的高聚物，表面張力低。

用EPDM改性后雖在涂裝中抗溶解性得到改善，但其低極性、PP與EPDM的非均勻相分布、表面的化學(xué)添加劑，以及無(wú)機(jī)顏填料對(duì)涂裝的負(fù)作用和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的沾污等都會(huì)對(duì)PP/EPDM汽車(chē)保險(xiǎn)杠的涂裝有不良影響，

因此在噴涂前必須基材進(jìn)行適當(dāng)?shù)那疤幚?。常用的是火焰法，此法雖快速簡(jiǎn)便，但是耐老化性差，大約1年后粘合強(qiáng)度下降。

我司的等離子表面處理設(shè)備，能有效除去表面的化學(xué)添加劑和污染物，使PP材料表面的C-C或C-H鍵發(fā)生了氧化，產(chǎn)生C-O、C=O和COO等活性基體，提高PP材料表面的活性。增加PP/EPDM汽車(chē)保險(xiǎn)杠?chē)娡康目煽啃院头€(wěn)定性，降低不良率。

汽車(chē)車(chē)燈粘結(jié)前等離子表面處理機(jī)

汽車(chē)燈座和燈罩_等離子表面處理機(jī)

采用LED技術(shù)的現(xiàn)代前照燈可以在汽車(chē)的整個(gè)壽命期內(nèi)連續(xù)使用，無(wú)需更換燈泡。為確保這種長(zhǎng)使用壽命，必須對(duì)它們進(jìn)行有效保護(hù)，防止水分進(jìn)入。

在粘接由聚丙烯(PP)和聚碳酸酯(PC)制成的前照燈和尾燈時(shí)，粘合劑必須具有優(yōu)異的密封性，并可提供可靠粘接。

使用低溫等離子體表面處理技術(shù)進(jìn)行精確的局部預(yù)處理可將所有關(guān)鍵區(qū)域中的非極性材料活化，從而確保前照燈的可靠粘接和長(zhǎng)期密封。

機(jī)械手等離子表面處理機(jī)

汽車(chē)傳感器_等離子表面處理機(jī)

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，傳感器技術(shù)已大量的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)制造，極大的提高了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤(pán)的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能、汽車(chē)倒車(chē)和汽車(chē)行駛的安全性能。

隨之而來(lái)的傳感器數(shù)量也在不斷增加，并對(duì)其各方面的性能要求越來(lái)越高，而傳感器封裝的結(jié)合力以及結(jié)合面縫隙中的氣泡極大的影響了傳感器質(zhì)量要求。

若傳感器經(jīng)等離子體處理后，不僅可去除表面的難揮發(fā)性油污，而且可大大提高傳感器表面活性，并能提高傳感器內(nèi)壁與環(huán)氧樹(shù)脂的粘合強(qiáng)度，避免產(chǎn)生氣泡，提高了可靠度和使用壽命。

等離子表面處理機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域